Calibrazioni specifiche per ogni veicolo, su benzina, diesel, GPL e metano. Si sale di Stage solo quando la meccanica lo permette.
Nello Stage 1 ottimizziamo le prestazioni della centralina migliorando l’erogazione del propulsore in tutto il suo range di funzionamento ed aumentando la coppia e la potenza. Rientrano nello Stage 1 anche l’ottimizzazione dei veicoli con piccoli lavori di soft-tuning quali rimozione catalizzatori, ecc.
Nello Stage 2 andremo a fare delle modifiche allo scarico del veicolo con installazione di catalizzatori sportivi, ottimizzazione dell’impianto di raffreddamento, aspirazione diretta performance e una mappatura ECU motore specifica.
Nello Stage 3, oltre alle modifiche dello Stage 2, andremo a installare un turbocompressore maggiorato e a modificare l’impianto d’iniezione cambiando gli iniettori con una portata maggiore; infine svilupperemo la mappatura specifica con tutte le componentistiche già maggiorate.
Nello Stage 4, oltre alle modifiche apportate precedentemente, andremo a modificare le componentistiche del motore, ad esempio pistoni, bielle, valvole, alberi a camme, ecc. Inoltre calibreremo la mappatura della centralina apposita per queste modifiche.
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