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Rimappatura centralina · Scooter

Rimappatura Suzuki bikes GSX-R750 GSXR-750 148 CV

La rimappatura Suzuki bikes GSX-R750 GSXR-750 148 CV sviluppata da D.B. ECU Service a Torino porta il benzina da 148 fino a 154 CV di potenza, con un guadagno fino a +6 Nm di coppia. Ogni mappa è scritta su misura e collaudata sul banco prova a rulli in sede, nel rispetto delle tolleranze del motore.

Potenza Stage 1154 CV (148 origine)+6 CV
Coppia Stage 192 Nm (87 origine)+5 Nm
Prezzoda 299€Stage 1 · IVA assolta

Guadagni per motorizzazione

Valori indicativi della rimappatura Stage 1. La potenza reale viene misurata e certificata sul nostro banco prova a rulli.

MotorizzazioneAnniPotenza
origine → Stage 1
Coppia
origine → Stage 1
GSXR-750 148hp2005–2007148 → 154 +6 CV87 → 92 +5 Nm
GSXR-750 148hp2007–2008148 → 154 +6 CV87 → 92 +5 Nm
GSXR-750 148hp2011–2017148 → 154 +6 CV87 → 93 +6 Nm

Dati tecnici

Alimentazione
Benzina
Anni di produzione
2005–2017

Cosa comprende la rimappatura Suzuki bikes GSX-R750 GSXR-750 148 CV

  • Lettura e backup della mappa originale della centralina.
  • Mappa su misura scritta sul tuo esemplare, non un file generico.
  • Collaudo al banco prova a rulli in sede, con grafico potenza/coppia.
  • Rispetto delle tolleranze del motore, di turbo, frizione e cambio.
  • Assistenza post-mappa e possibilità di tornare alla mappa originale.

Domande frequenti

Quanti CV si guadagnano con la rimappatura Suzuki bikes GSX-R750 GSXR-750 148 CV?

Con lo Stage 1 la Suzuki bikes GSX-R750 GSXR-750 148 CV passa indicativamente da 148 a 154 CV (fino a +6 CV) e la coppia cresce fino a +6 Nm. Il valore preciso viene misurato sul banco prova a rulli, perché dipende dallo stato del mezzo.

Quanto costa rimappare una Suzuki bikes GSX-R750 GSXR-750 148 CV?

La rimappatura Stage 1 parte da 299€, sempre sviluppata su misura e provata al banco. Per il prezzo esatto sul tuo mezzo usa il configuratore o chiedici un preventivo gratuito.

La rimappatura Suzuki bikes GSX-R750 GSXR-750 148 CV è affidabile?

Sì: la mappa rispetta le tolleranze del motore e viene collaudata al banco prova. Manteniamo un margine di sicurezza su turbo, iniezione, frizione e cambio, e forniamo assistenza post-intervento.

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