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Rimappatura centralina · Auto

Rimappatura Porsche Panamera Sport Turismo 4.0T GTS 480 CV

La rimappatura Porsche Panamera Sport Turismo 4.0T GTS 480 CV sviluppata da D.B. ECU Service a Torino porta il benzina da 480 fino a 620 CV di potenza, con un guadagno fino a +260 Nm di coppia. Ogni mappa è scritta su misura e collaudata sul banco prova a rulli in sede, nel rispetto delle tolleranze del motore.

Potenza Stage 1620 CV (480 origine)+140 CV
Coppia Stage 1880 Nm (620 origine)+260 Nm
Prezzoda 299€Stage 1 · IVA assolta

Guadagni per motorizzazione

Valori indicativi della rimappatura Stage 1. La potenza reale viene misurata e certificata sul nostro banco prova a rulli.

MotorizzazioneAnniPotenza
origine → Stage 1
Coppia
origine → Stage 1
4.0T GTS 480hp2020–2023480 → 620 +140 CV620 → 880 +260 Nm

Dati tecnici

Alimentazione
Benzina
Anni di produzione
2020–2023

Cosa comprende la rimappatura Porsche Panamera Sport Turismo 4.0T GTS 480 CV

  • Lettura e backup della mappa originale della centralina.
  • Mappa su misura scritta sul tuo esemplare, non un file generico.
  • Collaudo al banco prova a rulli in sede, con grafico potenza/coppia.
  • Rispetto delle tolleranze del motore, di turbo, frizione e cambio.
  • Assistenza post-mappa e possibilità di tornare alla mappa originale.

Domande frequenti

Quanti CV si guadagnano con la rimappatura Porsche Panamera Sport Turismo 4.0T GTS 480 CV?

Con lo Stage 1 la Porsche Panamera Sport Turismo 4.0T GTS 480 CV passa indicativamente da 480 a 620 CV (fino a +140 CV) e la coppia cresce fino a +260 Nm. Il valore preciso viene misurato sul banco prova a rulli, perché dipende dallo stato del mezzo.

Quanto costa rimappare una Porsche Panamera Sport Turismo 4.0T GTS 480 CV?

La rimappatura Stage 1 parte da 299€, sempre sviluppata su misura e provata al banco. Per il prezzo esatto sul tuo mezzo usa il configuratore o chiedici un preventivo gratuito.

La rimappatura Porsche Panamera Sport Turismo 4.0T GTS 480 CV è affidabile?

Sì: la mappa rispetta le tolleranze del motore e viene collaudata al banco prova. Manteniamo un margine di sicurezza su turbo, iniezione, frizione e cambio, e forniamo assistenza post-intervento.

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