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Rimappatura centralina · Auto

Rimappatura Porsche Boxster 2.7i 240 CV

La rimappatura Porsche Boxster 2.7i 240 CV sviluppata da D.B. ECU Service a Torino porta il benzina da 240 fino a 255 CV di potenza, con un guadagno fino a +15 Nm di coppia. Ogni mappa è scritta su misura e collaudata sul banco prova a rulli in sede, nel rispetto delle tolleranze del motore.

Potenza Stage 1255 CV (240 origine)+15 CV
Coppia Stage 1285 Nm (270 origine)+15 Nm
Prezzoda 299€Stage 1 · IVA assolta

Guadagni per motorizzazione

Valori indicativi della rimappatura Stage 1. La potenza reale viene misurata e certificata sul nostro banco prova a rulli.

MotorizzazioneAnniPotenza
origine → Stage 1
Coppia
origine → Stage 1
2.7i 240hp2005–2011240 → 255 +15 CV270 → 285 +15 Nm

Dati tecnici

Alimentazione
Benzina
Cilindrata
2687 CC
Codice motore
M97/20
Rapporto compressione
11.0 : 1
Anni di produzione
2005–2011

Interventi disponibili in centralina

  • Anti lag
  • DECAT
  • DTC Removal
  • FLAPS
  • Pop & Bang Crackle map
  • Vmax

Cosa comprende la rimappatura Porsche Boxster 2.7i 240 CV

  • Lettura e backup della mappa originale della centralina.
  • Mappa su misura scritta sul tuo esemplare, non un file generico.
  • Collaudo al banco prova a rulli in sede, con grafico potenza/coppia.
  • Rispetto delle tolleranze del motore, di turbo, frizione e cambio.
  • Assistenza post-mappa e possibilità di tornare alla mappa originale.

Domande frequenti

Quanti CV si guadagnano con la rimappatura Porsche Boxster 2.7i 240 CV?

Con lo Stage 1 la Porsche Boxster 2.7i 240 CV passa indicativamente da 240 a 255 CV (fino a +15 CV) e la coppia cresce fino a +15 Nm. Il valore preciso viene misurato sul banco prova a rulli, perché dipende dallo stato del mezzo.

Quanto costa rimappare una Porsche Boxster 2.7i 240 CV?

La rimappatura Stage 1 parte da 299€, sempre sviluppata su misura e provata al banco. Per il prezzo esatto sul tuo mezzo usa il configuratore o chiedici un preventivo gratuito.

La rimappatura Porsche Boxster 2.7i 240 CV è affidabile?

Sì: la mappa rispetta le tolleranze del motore e viene collaudata al banco prova. Manteniamo un margine di sicurezza su turbo, iniezione, frizione e cambio, e forniamo assistenza post-intervento.

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