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Rimappatura centralina · Auto

Rimappatura Nissan Interstar 2.3 BlueDCi 150 CV

La rimappatura Nissan Interstar 2.3 BlueDCi 150 CV sviluppata da D.B. ECU Service a Torino porta il diesel da 150 fino a 210 CV di potenza, con un guadagno fino a +95 Nm di coppia. Ogni mappa è scritta su misura e collaudata sul banco prova a rulli in sede, nel rispetto delle tolleranze del motore.

Potenza Stage 1210 CV (150 origine)+60 CV
Coppia Stage 1480 Nm (385 origine)+95 Nm
Prezzoda 299€Stage 1 · IVA assolta

Guadagni per motorizzazione

Valori indicativi della rimappatura Stage 1. La potenza reale viene misurata e certificata sul nostro banco prova a rulli.

MotorizzazioneAnniPotenza
origine → Stage 1
Coppia
origine → Stage 1
2.3 BlueDCi ( → 11/2022 ) 150hpdal 2021150 → 210 +60 CV385 → 480 +95 Nm
2.3 BlueDCi (11/2022 → ) 150hpdal 2021150 → 210 +60 CV385 → 480 +95 Nm

Dati tecnici

Alimentazione
Diesel
Anni di produzione
2021

Cosa comprende la rimappatura Nissan Interstar 2.3 BlueDCi 150 CV

  • Lettura e backup della mappa originale della centralina.
  • Mappa su misura scritta sul tuo esemplare, non un file generico.
  • Collaudo al banco prova a rulli in sede, con grafico potenza/coppia.
  • Rispetto delle tolleranze del motore, di turbo, frizione e cambio.
  • Assistenza post-mappa e possibilità di tornare alla mappa originale.

Domande frequenti

Quanti CV si guadagnano con la rimappatura Nissan Interstar 2.3 BlueDCi 150 CV?

Con lo Stage 1 la Nissan Interstar 2.3 BlueDCi 150 CV passa indicativamente da 150 a 210 CV (fino a +60 CV) e la coppia cresce fino a +95 Nm. Il valore preciso viene misurato sul banco prova a rulli, perché dipende dallo stato del mezzo.

Quanto costa rimappare una Nissan Interstar 2.3 BlueDCi 150 CV?

La rimappatura Stage 1 parte da 299€, sempre sviluppata su misura e provata al banco. Per il prezzo esatto sul tuo mezzo usa il configuratore o chiedici un preventivo gratuito.

La rimappatura Nissan Interstar 2.3 BlueDCi 150 CV è affidabile?

Sì: la mappa rispetta le tolleranze del motore e viene collaudata al banco prova. Manteniamo un margine di sicurezza su turbo, iniezione, frizione e cambio, e forniamo assistenza post-intervento.

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